Volver a la lista

El principio de funcionamiento del diente de esquina de la cuenca

2025-03-21

Facebook Linkedin Twitter Tumblr Pinterest
概要: Reductor de una sola etapa: El engranaje cónico activo gira en sentido horario, accionando el engranaje cónico de la carcasa. El punto de engranaje gira hacia abajo, de acuerdo con la dirección de avance de la rueda, logrando la reducción de velocidad.
El principio de funcionamiento del diente de esquina de la cuenca

Reductor de una etapa: El engranaje cónico activo gira en sentido horario, accionando el engranaje cónico del tazón; el punto de engranaje gira hacia abajo, de acuerdo con la dirección de avance de la rueda, logrando una reducción de velocidad.
Reductor de dos etapas: Se agrega un engranaje de transición intermedio para lograr una reducción de velocidad de dos etapas, aumentando la relación de reducción de velocidad, adecuado para maquinaria de ingeniería de baja velocidad y alto par.

Anterior:

¡Ninguno!

Siguiente:

Tipo de ensamblaje diferencial y escenarios de aplicación

Noticias relacionadas

El principio de funcionamiento del diente de esquina de la cuenca

El principio de funcionamiento del diente de esquina de la cuenca

Reductor de una sola etapa: El engranaje cónico activo gira en sentido horario, accionando el engranaje cónico de la carcasa. El punto de engranaje gira hacia abajo, de acuerdo con la dirección de avance de la rueda, logrando la reducción de velocidad.
Tipo de ensamblaje diferencial y escenarios de aplicación

Tipo de ensamblaje diferencial y escenarios de aplicación

Diferencial abierto: Estructura simple, bajo costo, adecuado para caminos ordinarios, pero puede perder fuerza de tracción cuando un lado se desliza. Diferencial de deslizamiento limitado (LSD): Limita la velocidad de las ruedas que patinan a través de placas de fricción o embragues, mejorando el rendimiento todoterreno.

Obtener un presupuesto

Nos pondremos en contacto con usted en un día hábil. Preste atención a su correo electrónico.

Enviar