Tipos principales de conjuntos de transmisión

Transmisión manual (MT):
Compuesta por engranajes, ejes y un mecanismo de cambio, el conductor selecciona manualmente la marcha accionando el embrague. Tiene una estructura simple y alta eficiencia, pero requiere mayores habilidades de operación.
Transmisión automática (AT):
Compuesta por un convertidor de par, juegos de engranajes planetarios y un sistema de control hidráulico, ajusta automáticamente la combinación de marchas según la velocidad del vehículo y la apertura del acelerador, logrando un cambio de velocidad continuo y un cambio suave.
Transmisión continuamente variable (CVT):
Alcanza una relación de transmisión continuamente variable a través de dos juegos de poleas, ofreciendo un buen ahorro de combustible y adecuada para coches pequeños y vehículos híbridos.
Transmisión de doble embrague (DCT):
Utiliza dos embragues para controlar las marchas impares y pares por separado, permitiendo un cambio rápido y adecuado para vehículos de alto rendimiento.
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