Volver a la lista

La función y el papel del conjunto de transmisión

2025-04-30

Facebook Linkedin Twitter Tumblr Pinterest
概要: Adaptación del tren motriz: mediante una combinación de múltiples marchas, se adapta el par/velocidad del motor a la resistencia a la conducción del vehículo para lograr una salida de potencia eficiente.
La función y el papel del conjunto de transmisión

Adaptación del tren motriz: mediante combinaciones de múltiples marchas, se ajustan las características de par/velocidad del motor a la resistencia de conducción del vehículo para lograr una salida de potencia eficiente.
Conmutación de modos de conducción: admite modos de avance/marcha atrás/punto muerto/estacionamiento para satisfacer necesidades especiales, como la marcha atrás y el remolque.
Optimización de la suavidad: los sincronizadores reducen el impacto del cambio de marchas, y los convertidores de par amortiguan las fluctuaciones del par motor para mejorar la comodidad de conducción.
Gestión del consumo de energía: las transmisiones automáticas reducen las pérdidas hidráulicas mediante embragues de bloqueo, y las transmisiones de doble embrague reducen el tiempo de interrupción de la potencia mediante el pre-embrague.

Anterior:

Fallos comunes y reparación del conjunto de transmisión

Siguiente:

Componentes estructurales principales del conjunto de transmisión

Noticias relacionadas

El principio de funcionamiento del diente de esquina de la cuenca

El principio de funcionamiento del diente de esquina de la cuenca

Reductor de una sola etapa: El engranaje cónico activo gira en sentido horario, accionando el engranaje cónico de la carcasa. El punto de engranaje gira hacia abajo, de acuerdo con la dirección de avance de la rueda, logrando la reducción de velocidad.
Tipo de ensamblaje diferencial y escenarios de aplicación

Tipo de ensamblaje diferencial y escenarios de aplicación

Diferencial abierto: Estructura simple, bajo costo, adecuado para caminos ordinarios, pero puede perder fuerza de tracción cuando un lado se desliza. Diferencial de deslizamiento limitado (LSD): Limita la velocidad de las ruedas que patinan a través de placas de fricción o embragues, mejorando el rendimiento todoterreno.

Obtener un presupuesto

Nos pondremos en contacto con usted en un día hábil. Preste atención a su correo electrónico.

Enviar